DG-303 - Höchstleistung in der Standardklasse

Die technischen Daten sind:

Durch das modifizierte Tragflügelprofil und Winglets (optional) ergeben sich ein geringerer Widerstand und deutlich verbesserte Schnellflugleistungen (Gleitzahlverbesserung um mehr als einen Punkt).
Erhöhte Wettbewerbschancen durch optimierte Langsamflugeigenschaften, gerade auch beim Thermikkreisen mit maximaler Wasserballastzuladung.
Die fest eingeklebte Innenschale mit neu konzipierter Rückenlehne und integrierter Kopfstütze schützt Sie auch bei extremen Crash-Belastungen.
Der Einhebel-Haubennotabwurf ist nach den neuesten Erkenntnissen einer vom Verkehrsministerium geförderten Forschungsarbeit gestaltet (baugleich mit DG-800).
Ein neues, ergonomisches Cockpit-Interieur und die neue Farbgestaltung machen auch optisch deutlich, dass die DG-303 Elan ein Leistungssegelflugzeug der neuesten Generation ist.

Nicht nur für Kunstflieger

Der Unterschied zwischen der DG-303 Elan ACRO und der DG-303 Elan besteht hauptsächlich in der Verstärkung der Struktur. Aus diesem Grund ist dieses Flugzeug insbesondere für Vereine und Leistungsflieger interessant, die neben dem normalen Segelflug auch die Möglichkeit haben möchten, Segelkunstflug zu trainieren.
Bei der Ausführung mit Winglets werden für den Kunstflug (Kategorie A) an Stelle der Winglets ansteckbare Randbögen verwendet, die der Ausführung ohne Winglets entsprechen.
Es sind mehr Kunstflugfiguren als bei entsprechenden Doppelsitzern zugelassen. Eine Verkürzung der Spannweite für den Kunstflug ist nicht notwendig, so dass die Einsatzbereiche der DG-303 Elan ACRO identisch sind mit denen der normalen DG-303 Elan.
Auch für Vorführungen auf Flugtagen ist die DG-303 Elan ACRO hervorragend geeignet, da das Flugbild dieses Standardklasse-Segelflugzeuges ästhetischer ist als das eines Wettbewerbs-Kunstflugzeugs mit kurzer Spannweite.
Natürlich ist auch die DG 303 Elan ACRO mit dem Einhebel-Haubennotabwurf-Mechanismus ausgestattet.

Gesamte Struktur in Glasfaserkunststoffbauweise
Tragflächen optional auch mit Winglets erhältlich Optimierter Haubennotabwurf durch Einhebelbedierung
Sicherheitscockpit durch durchgehende, verklebte innere Schale
Verstellbare Rückenlehne mit integrierter Kopfstütze
Sicherheitsgurt-Geometrie verhindert das nach-vorne-Rutschen des Piloten
Automatische Anschlüsse für die gesamte Steuerung und den Wasserablass
Besonders wirksame Bremsklappen und Radbremse
Gefedertes Fahrwerk mit großem 5.00-5 ReitenSerienmäßiges Spornrad